انواع موتور لیفتراک

انواع موتور لیفتراک

انواع موتور لیفتراک

انواع موتور لیفتراک

موتور لیفتراک برای تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی مکانیکی طراحی شده است. با اشتعال سوخت از طریق احتراق داخلی در سیلندرهای تحت فشار، موتور ایجاد حرکت می کند. بنابراین، یکی از مهمترین قسمتهای لیفتراک ، موتور آن است که تامین کننده قدرت و گشتاور لازم برای کارکرد لیفتراک می باشد.

اگر چه تا به حال در وب سایت یا بروشور شرکت های تولیدی لیفتراک تا کنون مشاهده نشده است، اما شرکت های سازنده لیفتراک، از جمله شرکت های چینی ، ژاپنی و سایر کشور ها، واحدی برای تولید موتور برای استفاده در لیفتراک را نداشته و موتور این دستگاهها از کمپانی های مشهور سازنده موتور تهیه می شود، بنابراین می توان شاهد وجود یک برند موتور و حتی با مدل یکسان برروی چند برند لیفتراک بود که این امر موجب می شود مصرف کنندگان، خدمات و قطعات خود را سریعتر و با قیمت مناسب تری پیدا کنند.

لیست کامل موتورهای لیفتراک مورد استفاده در برند های مختلف لیفتراک را می تواند در زیر مشاهده کرد.

در مدل های لیفتراک هایستر Hyster مانند S50FT و H50FT اغلب موتور GM 2.4L استفاده می شود. این موتور لیفتراک در برزیل توسط شرکت جنرال موتور GM ساخته می شود.

شرکت لیفتراک سازی یال YALE نیز موتور GM 2.4 در مدل هایی مانند GLC050VX یا GLP50VX ارائه کرده است، اگرچه بیشتر نمایندگی های تولیدی لیفتراک یال، موتور لیفتراک Mazda FE را برای استفاده در این نوع لیفتراک ها ترجیح می دهند. و این نمایندگی ها بر این باور هستند که این موتور لیفتراک بسیار با دوام است.

همچنین در لیفتراک های سنگین هایستر و یال از موتور لیفتراک GM 4.3 لیتری استفاده می شود. این موتور در سایر مارک های لیفتراک حتی تویوتا، میتسوبیشی و “لیفتراک Cat 50” استفاده می شود. این یک موتور با قیمت مناسب ساخته شده و فراوانی قطعات آن در سراسر جهان از دیگر مزایای این نوع موتور تولیدی شرکت جنرال موتور می باشد. تولید کنندگان لیفتراک به ندرت به برند موتور در بروشورهای خود اشاره می کنند، اما اگر یک لیفتراک دارای موتور 4.3 لیتری باشد، احتمال 99٪ در آن از موتور GM 4.3 استفاده شده است.

لیفتراک های کاترپیلار و میتسوبیشی، به استثنای رنگ ظاهری و نامگذاری روی لیفتراک، در باطن یکسان هستند. هر دو برند کاترپیلار و میتسوبیشی، لیفتراک های خود را در هوستون، تگزاس و ژاپن تولید می کند. برای موتور لیفتراک این برند از لیفتراک، موتور Mitsubishi 4G63 و Mitsubishi 4G64 استفاده می شود. این موتور لیفتراک در ژاپن ساخته شده و در بعضی دیگر از برندهای لیفتراک نیز مورد استفاده قرار می گیرند.

برای مدل های قدیمی تر لیفتراک های کاترپیلار، میتسوبیشی و نیسان موتورهای K21 و K25 که ساخت شرکت نیسان می باشند استفاده شده است. به طور این موتورها در یک لیفتراک با سیستم سوخت LPG،  ثابت کرده اند که نسبتا قابل اطمینان هستند. K21 دارای حجم 2.1 لیتر و K25 یک موتور 2.5 لیتری است.

شرکت تویوتا از موتور 4Y تولیدی است شرکت در قلب لیفتراک های خود مانند 8FGCU15، 8FGCU25 استفاده می کند. این موتور بیش از 20 سال است که در انواع مدلهای لیفتراک تویوتا استفاده شده و قطعات آن به راحتی قابل تهیه می باشد.

در لیفتراک های دیزلی تولیدی شرکت زوم لاین، لیفتراک های تی ام اس TCM، هلی Heli و کوماتسو و همچنین لیفتراک های دیزلی تولیدی شرکت آریا از موتور شرکت ایسوزو و در برخی تناژها از موتور نیسان استفاده شده است.

شرکت لیفتراک سازی سپاهان برای موتورهای دیزلی خود برای لیفتراک های 3 تن و 3.5 تن از موتور یانمار  YANMARو میتسوبیشی و برای لیفتراک های 5 تن از GM بهره می گیرد.

شرکت لیفتراک سازی سهند نیز برای موتورهای لیفتراک های ساخته شده این شرکت معمولا از موتور های شرکت موتور موتورسازان MOTORSAZAN استفاده می کند.

در مطالب ذکر شده به برخی از موتورهای مورد استفاده در لیفتراک های ساخته شده در طول 10-15 سال گذشته اشاره شد. که به مرور زمان این لیست تکمیل تر خواهد شد…

شرکت آذران پیشرو صنعت با سالها تجربه در زمینه ی تهیه و توزیع و تامین قطعات انواع لیفتراک (لیفتراک سهند، لیفتراکتویوتا، لیفتراک کوماتسو  و …) از فعالترین فروشگاهها می باشد و در این راستا قطعات و لوازم یدکی اورجینال انواع لیفتراک با تضمین کیفیت تحویل مشتریان خود داده است و با ارائه محصولاتی با کیفیت بالا  توانسته است نظر مشتریان خود را جلب نماید.

 

انواع موتور لیفتراک سهند | انواع موتور لیفتراک سپاهان | انواع موتور لیفتراک تویوتا | انواع موتور لیفتراک کوماتسو | انواع موتور لیفتراک دوو-دوسان

لیفتراک کایون بائولی KION BAOLI

لیفتراک کایون بائولی KION BAOLI

لیفتراک کایون بائولی KION BAOLI

لیفتراک کایون بائولی KION BAOLI

گروه کایون از سال 2006 میلادی در کشور آلمان متشکل از شش کمپانی لیفتراک   Fenvick ، Baoli ، STILL ، Linde و OM, Voltas تاسیس و با ارائه فروش و خدمات پس از فروش در زمینه لیفتراک و محصولات داخل انباری در اروپا و همچنین رهبری این بازار را بر عهده دارد.

لیفتراک کایون بائولی دومین تولید کننده بزرگ لیفتراک و ماشین آلات انبارداری در اروپا می باشد و با ارائه بهترین و با کیفیت ترین لیفتراک ها و تجهیزات انبارداری دربین صنعتگران بزرگ دنیا از جایگاه ویژه ای برخوردار می باشند.

کمپانی لیفتراک بائولی Baoli به عنوان یکی از اعضای گروه کایون در ضمینه تولید و ارائه خدمات لیفتراک و تکنولوژی انبار داری توسط گروه کایون در نزدیکی شهر شانگهای تاسیس و مدیریت می شود.

که این کمپانی تولید کننده انواع لیفتراک های دیزل ، دوگانه سوز ، برقی و هم چنین انواع استاکر، ریچ تراک و جک پالت ، پالت تراک و  یدک کش در تناژهای مختلف می باشد.

نکته ای که در رابطه با این لیفتراک های بائولی می توان به آن اشاره نمود این است که این کمپانی هم مشابه بقیه کمپانی های سازنده لیفتراک چینی از موتور های دیزلی پر قدرت  کمپانی ISUZU و برای لیفتراک های گازی از موتور های دوگانه سوز با قابیت مصرف سوخت بنزین و گاز NISSAN و همچنین از کمپانی های مطرح اروپایی و آمریکایی استفاده می کند که این استفاده از این نوع موتورها تضمین کننده کیفیت این نوع برند از لیفتراک می باشد.

بر اساس آمار رسمی اعلام شده در وب سایت معتبر www.mhlnews.com، گروه کایون آلمان، در سال 2018 و برای دهمین سال متوالی جایگاه دوم در بین 10 برند برتر تولید کننده لیفتراک و تجهیزات انبارداری در دنیا را به خود اختصاص داد.

قیمت لیفتراک متناسب با سوخت لیفتراک، تناژ و ظرفیت لیفتراک، برند و…. متفاوت می باشد. برای کسب اطلاعات بیشتر، ارسال کاتالوگ، درخواست مشخصات فنی ، پیش فاکتور و… در رابطه با فروش انواع لیفتراک (برقی، دیزل و دوگانه سوز) بائولی بصورت صفر و کارکرده در تناژهای مختلف و تجهیزات انبارداری ( انواع جک پالت، استاکر برقی و دستی، پالت تراک و ریچتراک) و تامین قطعات آنها، باطری لیفتراک برقی ، لاستیک های توپر و بادی، انواع الحاقیه های لیفتراک و تعمیر و سرویس و نگهداری تجهیزات انبارداری می توانید با ما در ارتباط باشید.

لیفتراک کایون بائولی | فروش لیفتراک بائولی | نمایندگی لیفتراک بائولی | لیفتراک بائولی دیزل | لیفتراک بائولی دوگانه سوز | لیفتراک بائولی برقی | قطعات لیفتراک بائولی |  لیفتراک بائولی 2 تن |  لیفتراک بائولی 3 تن |  لیفتراک بائولی 5 تن

موتور کامینز Cummins

موتور کامینز Cummins

موتور کامینز Cummins

موتور کامینز Cummins

کامینز، (به انگلیسیCummins) شرکت صنایع سنگین آمریکایی است، که در سال ۱۹۱۹ توسط کلسی کامینز تأسیس شد و امروزه در زمینه ارائه خدمات طراحی و تولید موتورهای درون‌سوز و فناوری‌های مرتبط با آن، مانند: تولید سامانه‌های سوخت‌رسانی انژکتوری، سامانه‌های کنترل، تجهیزات فیلتراسیون وسیستم‌های تولید برق، فعالیت می‌نماید.

دفتر مرکزی شرکت کامینز، در کلمبوس، ایندیانا قرار دارد. شرکت کامینز محصولات خود را، از طریق شبکه‌ای با بیش از ۶۰۰ توزیع‌کننده مستقل و در حدود ۶،۰۰۰ فروشنده، در بیش از ۱۹۰ کشور به‌فروش می‌رساند. این شرکت در سال ۲۰۱۱ درآمدی بالغ بر ۱۸ میلیارد دلار داشته، که سود خالصی معادل ۱٫۷۵ میلیارد دلار را کسب نموده است.

شرکت کامینز بزرگترین تولیدکننده محصولات و تکنولوژی دیزلی در جهان می‌باشد. سهام این شرکت، در بازار بورس نیویورک، دادوستد می‌شود، همچنین در فهرست فرچون ۵۰۰ ذکر شده‌است

واحد تجارت موتور کامینز متشکل از خدمات پس از فروش، و موتورهای میان دامنه، با کاربری سنگین و با قدرت اسب بخار بالا میباشد. کامینز، یک خط کامل از موتورهای دیزل و مبتنی بر گاز طبیعی، بر مبنای استفاده مربوط به بزرگراه و خارج از جاده را تولید و وارد بازار میکند. بازارهای این شرکت دربرگیرنده کامیون سنگین و متوسط، اتوبوس، وسیله های حمل و نقل تفریحی، خودروهای با کاربری سبک و تعدادی از کاربری های صنعتی از جمله، تجهیزات ساخت و ساز، معدن کاوی، نیروی دریای، نفت و گاز، راه آهن و نظامی، میباشند.
در رابطه با محصولاتِ با کاربری عمومی، مشخص ترین محصول کامینز میتواند موتور ۵.۹ لیتری در خط شش سیلندر باشد که در پیکاپ های با کاربری سبکِ داج رام در سال ۱۹۸۹ مورد استفاده قرار گرفت. در سال ۲۰۰۷، یک نوع ۶.۷ لیتری از شش موتور مستقیم کامینز، تبدیل به یک مورد بهینه در پیکاپ RAM گردید. در سال ۲۰۰۸، کامینز یک نام قابل دفاع در دسته ای از فعالیت های مربوط با کامیون های کرایسلر دام راج مدل ۲۰۰۱ – ۱۹۹۸، مدل ۲۵۰۰ یا ۳۵۰۰ بوده که مجهز با یک موتور دیزیل ۵.۹ لیتری ISB کامینز شده که با استفاده از یک الگوی ۵۳ بلاک ساخته شده بود. این مورد کنار گذاشته شده، اما برخی از مالکان واجد شرایطِ کرایسلر برای تعمیرات بلاک که در معرض شکستگی قرار گرفته و نشتی را در رادیاتور ایجاد نموده،  ۵۰۰ دلار را دریافت کرده اند.
در آوریل ۲۰۱۳، کامینز از فناوری ای که توسط اختراعات وِستپورت ایجاد گردیده بود برای آغاز بارگیری موتورهای بزرگ با سوخت گاز طبیعی برای تولیدکنندگان کامیون در ایالات متحده استفاده کرد، چرا که شرکت های مربوط به کامیون شروع به جایگزین کردن ناوگان های خود با کامیون های با سوخت گاز طبیعی نموده و شبکه توزیع گاز طبیعی در ایالات متحده شروع به گسترش نمود.

از جمله موارد مصرف موتورهای کامینز، استفاده از آنها در لیفتراک های تناژ بالا می باشند. بدلیل قدرت بالای این موتورها و همچنین استهلاک و خرابی کم آنها، موتورهای کامینز در مواردی که نیاز به قدرت بالا می باشد استفاده فراوانی دارند. از نمونه لیفتراک هایی که از این نوع موتور بهده می گیرد می توان به لیفتراک هیوندای اشاره کرد. به عنوان مثال لیفتراک 16 تن دیزل هیوندای مدل 160D-7E، لیفتراکی بسیار پرقدرت و مناسب جهت کار در انواع صنایع سنگین می باشد. این لیفتراک از موتور پر قدرت QSB 6.7 برند CUMMINS (کامینز) ساخت کشور امریکا با قدرت 119 کیلو وات معادل 162 اسب بخار بهره می برد.

در رابطه با موتورهای کامینز CUMMINS شما می توانید قطعات یدکی این موتور را از شرکت آذران پیشرو صنعت تهیه نمایید. جهت کسب اطلاعات بیشتر در رابطه با فروش قطعات دیزل کامینز لطفا با یکی از شماره تلفن های مندرج در سایت تماس حاصل فرمایید.

 

فروش موتور کامینز Cummins | قطعات موتور کامینز Cummins | واردات موتور کامینز Cummins | موتور کامینز Cummins لیفتراک | نمایندگی موتور کامینز Cummins

روش دریافت گواهینامه لیفتراک

روش دریافت گواهینامه لیفتراک

روش دریافت گواهینامه لیفتراک

روش دریافت گواهینامه لیفتراک

راننده لیفتراک برای اپراتوری لیفتراک علاوه بر داشتن گواهینامه لیفتراک باید آموزش های لازم را برای به کار انداختن بخشهای مختلف لیفتراک دیده باشد. از دلایل گرفتن گواهینامه لیفتراک ،  اطمينان حاصل کردن از تأمين ايمني پرسنل در كار با لیفتراک و پيشگيري از بروز حوادث مربوط به کار با لیفتراک می باشد و اموزش رانندگان لیفتراک و اپراتوری لیفتراک نقش بسیار مهمی در کاهش حوادث مربوط به لیفتراک دارد.

شرایط لازم برای گرفتن گواهینامه لیفتراک:

  1. حداقل سن مورد قبول برای دریافت گواهینامه لیفتراک باید ۲۳ سال تمام باشد .
  2. پذیرفته شدن در آزمون آیین نامه راهنمایی و رانندگی.
  3. روشن کردن موتور لیفتراک و راندن وسیله نقلیه در جهات مورد نظر از لحاظ بازرسی فنی لیفتراک.
  4. ترمز کردن و دور زدن با لیفتراک و کار با دستگاه های تعبیه شده درلیفتراک.
  5. رعایت سرعت مجاز برای راندن لیفتراک ۳۰ کیلومتر در ساعت نباید تجاوز کند.
  6. انجام دادن معاینات جسمانی مورد تایید بهداری ناجا.
  7. حداکثر بار مجاز ایمن که توسط لیفتراک جابه جا می شود و بوسیله کارخانه سازنده بر روی پلاک مشخصات ماشین درج شده است.
  8. حمل سرنشين بر روي ليفتراک اكيدا” ممنوع است.
  9. دور زدن با لیفتراک بر روي سطوح شيب دار اکیدا ممنوع است.
  10. تحویل دادن لیفتراک به افراد فاقد صلاحیت ممنوع است.
  11. سيگار كشيدن در حين رانندگی با ليفتراک ممنوع است.

رعایت مواردی که در بالا ذکر شد در روز جلسه آزمون دریافت گواهینامه لیفتراک بسیار ضروری و مهم است، بنابراین سعی کنید این موارد را خوب به خاطر بسپارید.

علاقه مندان جهت اخذ گواهینامه لیفتراک می توانند به آموزشگاه های لیفتراک در سراسر کشور مراجعه و پس از طی کردن دوره های آموزشی رانندگی لیفتراک گواهینامه لیفتراک را دریافت نمایند، همچنین برای مطلع شدن از هزینه اخذ گواهینامه لیفتراک از آموزشگاه یا راهنمایی و رانندگی  مطلع شوید.

اکسل لیفتراک

اکسل لیفتراک

اکسل لیفتراک

اکسل لیفتراک

اکسل (به انگلیسی: axle) در یک تعریف ساده محوری است که جهت نصب چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین انتظار نمی رود که پیچیدگی خاصی در مکانیزم آن وجود داشته باشد ولی هنگامی که وظایف جنبی دیگری مانند مکانیزم فرمان ، انتقال قدرت ، کاهش دور ، آزادیهای حرکتی خاص و … به عهده اکسل گذاشته شود طرح و ساختمان آن از پیچیدگی قابل توجهی برخوردار گردیده است.

اکسل لیفتراک بخشی جدایی ناپذیر از لیفتراک است بدلیل اینکه این جزء از لیفتراک از طریق گیربکس قدرت موتور لیفتراک را به چرخ ها منتقل می کند. درظاهر اکسل لیفتراک همانند میله های فولادی جامد در انتهای آن است، که می تواند به صورت عمودی به سمت بالا و پایین حرکت کرده و باعث تعلیق عقب لیفتراک می شود و در کنار آن باعث حرکت چرخشی چرخها می شود.

اکسل لیفتراک در دو نوع است، اکسل فعال یا اکسل غیرفعال. اکسل فعال لیفتراک چرخ های متصل به آن را در حین حمل وزن می چرخاند. در حالی که اکسل های غیرفعال، وظیفه انتقال مناسب وزن لیفتراک به سطح زیرین خود و همچنین حفظ تعادل لیفتراک در مسیر ها و شیب های متفاوت را بر عهده دارند و این نوع اکسل ها قادر به چرخاندن چرخ ها نیستند.

هنگامی که اکسل لیفتراک قادر به چرخاندن چرخ ها می شود، آن را اکسل فرمان لیفتراک (steerable drive axle) می نامند.از سوی دیگر، اکسل لیفتراک که قادر به چرخش نیست، مانند آنچه که معمولا در چرخ های عقب یافت می شود، اکسل غیرفرمان لیفتراک (non-steering drive axle) نامیده می شود. برخی از لیفتراک ها بر روی چهار چرخ اکسل فرمان لیفتراک دارند که این امکان را برای آنها فراهم می کند که در فضاهای محدوده انبار به راحتی کار کنند.

از مزیت های اکسل فرمان لیفتراک میتوان به:

– فرمان پذیری بسیار عالی نسبت به نمونه های قدیمی

– پایین بودن استهلاک قطعات و عمر بالای تعمیرات

– و مهمترین آیتم و مزیت اکسل کم شدن استهلاک لیفتراک می باشد.

مکانیزم اکسل لیفتراک

ساده ترین مثال چرخ و اکسل را می توان در لیفتراک یافت، که چرخ ها و اکسل به عنوان اهرم چرخشی در اطراف یک نقطه مرکز عمل می کنند. نیروی مکانیکی از یک نقطه به نقطه دیگری منتقل می شود. اکسل اجازه چرخش چرخ ها را در اطراف خود می دهد علاوه بر آن حرکت و حمل بار از یک مکان به دیگری را تسهیل می کند . یک لولا و مجموعه ای از یاطاقان ها از چرخش اکسل پشتیبانی می کنند. از طرفی با کمک مجموعه اکسل و چرخ ها، با غلبه بر اصطکاک، حمل و نقل تسهیل می شود. با امکان چرخش چرخ ها در اطراف اکسل، چرخ ها با بار حرکت می کنند و اصطکاک به شکل قابل توجهی در چرخ ها برطرف می شود.

در طول قرن ها، چرخ و اکسل در برنامه های کاربردی به ویژه در صنعت ساخت لیفتراک استفاده شده است. اکسل لیفتراک یک بخش پیچیده ای است که نقش های مختلف را بازی می کند. انرژی مکانیکی باید از موتور لیفتراک به صورت عمودی اعمال می شود و همچنین اکسل باید به ورودی که از میله فرمان می آید واکنش نشان دهد. علاوه بر این، لیفتراک طراحی شده است تا از انرژی به صورت موثر استفاده کند برای این منظور تعدادی از سیستم ها با اکسل لیفتراک کار می کنند تا حرکت را کنترل و افزایش دهند.

اکسل در کل یک میله استوانه ای است که به چرخ متصل شده است، که یک شی دیسک شکل دایره ای با سوراخ در مرکز آن قرار دارد. مرکز چرخ های لیفتراک و انتهای محور استوانه ای اکسل به یکدیگر وصل شده و از طرف دیگر چرخ ها به بدنه لیفتراک متصل می شوند و اجازه می دهد تا با حداقل اصطکاک ممکن حرکت کند.

محورهایی که به چرخ ها متصل می شوند، وزن لیفتراک را  تحمل می کنند. اکسل های مدرن بصورت مستقیم به چرخ ها متصل نشده اند. اکسل های مدرن معمولا اکسل های تقسیم شده اند، به این معنی که هر چرخ در هر طرف به یک اکسل متصل می شوند. با استفاده از این مکانیزم این امکان بوجود می آید تا تعلیق چرخ های راست و چپ مستقل عمل نمایند و باعث می شود تا وسیله به راحتی و نرمی بر روی سطوح حرکت نماید.

اکسل لیفتراک به وسیله پلوس (CV) به چرخ ها متصل می شود.این  اتصال باعث می شود که شفت چرخش و انتقال قدرت را با سرعت ثابت انجام دهد. در طول این فرآیند، اصطکاک و میزان گرما به طور قابل توجهی کنترل می شود.

جهت حفظ کیفیت و جلوگیری از داغ شدن، زنگ زدگی و تولید صدای اضافی از ناحیه‌ پلوس به دلیل گردش دائم از گردگیرهای پلوس استفاده می‌شود، ولی بایستی به‌صورت دوره‌ای هر سه ماه یک بار آن‌ها را از لحاظ ظاهری، اتصال بست‌ها و موجودی گیریس کنترل کرد، همچنین در صورت تعویض گردگیرها بایستی حتماً مقدار سطح واسگازین را کنترل کرد.

 

اکسل لیفتراک سهند | اکسل لیفتراک سپاهان | اکسل لیفتراک تویوتا | اکسل لیفتراک کوماتسو | اکسل لیفتراک هلی | اکسل لیفتراک اشتیل | اکسل لیفتراک ماکسیمال | اکسل لیفتراک دوو | اکسل لیفتراک دوسان